车辆能源系统VES 3.1是专门为适应测试台架需求而设计，因此他们具有以下显著特点：
VES 3.1典型应用包括：
除了高动态性能外，这套能源系统还具有控制范围大、控制概念广的特点。因此可以驱动带电容、电阻和电感特征的不同负载。所有混合动力部件都可以用汽车能源系统来测试和模拟。两套系统可以连接和并行运行，将功率加倍。
新系统采用最新的IGBT技术，具有低噪声，结构更紧凑的特点。我们标准的汽车能源系统因采用带有高达250kW发动机功率的移动系统，而变得更加完善。
测量设备与自动化系统之间的通讯采用通用的总线系统，包括一个EtherCAT快速通讯接口。
根据仿真目的，可以选择运用机载模型或者集成自己的模型。这些模型可以在FGPA板上通过高采样频率进行计算。与此同时，被模拟的部件的性能也会被实时计算，并被作为电流或电压参考值传送到汽车能源系统。为此，采用数据采样频率40kHz的高速接口。MATLAB工具链支持MATLAB/ SIMULINK生成的模块。
