Le banc d’essai de frein est disposé "en ligne". Il est composé de volants d'inertie, d’une zone d'essai des freins, d’une machine à courant continu ou asynchrone et d’un disque de frein.
Conception du banc d’essai de frein
Un système de volants d'inertie est monté sur un arbre pour simuler la masse du véhicule d'essai.
L'inertie minimale correspond à l’inertie des arbres, des accouplements et du disque de frein.
Différentes inerties sont obtenues en sélectionnant les volants d'inertie appropriés
La compensation de l’inertie mécanique est réalisée à l'aide d'une machine à courant continu ou asynchrone.
Les volants d'inertie sont engagés manuellement ou automatiquement à l'aide d'embrayages électromagnétiques.
Une poupée est fournie pour monter le tambour ou le disque de frein
Une poupée mobile est fournie pour supporter les machoires de frein ou l'étrier et pour transmettre le couple de réaction à un capteur de force de haute précision
La vitesse est mesurée par un codeur optique et par un générateur tachymétrique.
La poupée mobile se déplace sur des rails en T pour l'alignement avec le tambour de frein ou l'étrier.
Caractéristiques principales:
Sortie simple ou sortie de chaque côté
Inertie variable pour la simulation de la masse véhicule
Chaîne cinématique à faible frottement – traînée minimale
Mesure et contrôle haute précision du couple de freinage
Mesure et contrôle haute précision de la décélération
