Gérer une cour logistique et ses véhicules aujourd'hui, signifie relever les défis de planification, optimisation et contrôle de l'ensemble des flux sur le site, tout en assurant la sécurité de tous.
Mais est-ce réellement possible sans une solution de Yard Management dédiée ?
Dispose-t-il d'informations à jour permettant de réceptionner et d'orienter en toute sécurité les camions vers les portes, les quais, les parkings, des zones d'attente ?
Ou utilisent-ils un outil collaboratif avec lequel ils échangent avec l'exploitation en temps réel ?
Savez-vous s'il faut effectuer des opérations logistiques ou leur donner le feu vert pour quitter le site ?
Ou disposez-vous d'une application de suivi des états des transports ?
« Les exemples ci-dessus correspondent-ils aux problèmes que vous vous rencontrez dans la gestion de votre cour ? Dans l’affirmative, n’attendez plus et découvrez notre étude de cas qui vous présentera les vrais défis à relever et leurs multiples solutions ».
Stéphane Doudet (Co-Gérant KRATZER AUTOMATION France)
KRATZER AUTOMATION
Sylvain est responsable d’un hub logistique à destination de clients de la grande distribution.
Ce hub est la plateforme de distribution régionale, il dessert des grands comptes et des supermarchés.
Le site comprend 60 portes mises à disposition indifféremment pour des activités entrantes et sortantes.
Les marchandises arrivant sur le site sont transbordées directement ou entreposées temporairement avant réacheminement.
Les véhicules à décharger restent longtemps aux portes avant d’être pris en charge.
Les opérateurs de quai ne disposent pas des informations sur les marchandises ; doivent-ils décharger l’ensemble des marchandises ? Ou doivent-elles être stockées ? S’agit-il de marchandises à peser ? Les documents d’accompagnement sont-ils conformes ?
Les portes sont donc à la fois trop utilisées et sous-utilisées.
Le nombre de portes disponibles ne correspondant pas au nombre de camions en attente de chargement, immobilise les conducteurs et les camions de Sylvain. Certains attendent plusieurs heures qu’une porte se libère, avec un cout horaire lié à l’immobilisation de 50 euros l’heure pour chaque véhicule, les pertes se chiffrent rapidement en milliers d’euros.
Afin d’améliorer l’accessibilité aux portes et la flexibilité, Sylvain a fait évoluer sa flotte avec des remorques et des caisses mobiles.
Ces remorques et caisses mobiles utilisées pour charger en journée les marchandises et libérer les portes ont résolu une partie du problème mais aucune information n’est échangée avec les exploitants : Ni l’état (chargée, déchargée, en attente…) et ni la position des caisses mobiles ne sont connues, elles sont fréquemment égarées sur les parkings, voire affectées à de mauvais départs.
Un autre point crucial pour Sylvain est la gestion efficace des véhicules de cour.
La communication entre le conducteur du véhicule de cour, les employés de quai et l’exploitation, s’effectue par talkie-walkie impliquant des problèmes de compréhension et ayant pour résultat des erreurs lors des mouvements des remorques et des caisses mobiles sur le site.
Les mouvements des caisses mobiles doivent être coordonnés et documentés, ainsi que les processus de chargement.
La mise en place de la solution a permis au poste de garde de recevoir en amont l’indication de la porte à laquelle doit se rendre le conducteur du camion pour charger ou décharger.
S’il y a un changement - retard de libération de la porte, porte bloquée, marchandises non disponibles à un moment précis etc… -, l’exploitation modifie la destination du camion vers un parking ou une autre porte. L’information est immédiatement accessible au poste de garde.
Les arrivées et départs sont non seulement enregistrés au poste de garde mais ils sont aussi enrichis par des données spécifiques liées à la vérification des plombs, l'état des véhicules par simple utilisation d’une web App sur un smartphone ou une tablette.
Toutes les opérations à réaliser et réalisées par les équipes d’Hubert sont donc visibles par tous et modifiables en temps réel.
L’exploitant suit en temps réel l’état des remorques et caisses mobiles à partir de son application PC. Il peut modifier rapidement par glisser/déposer sur une carte personnalisée les missions assignées aux conducteurs de cour, conducteurs qui sont eux informés par leur tablette des opérations à effectuer.
De la même façon, si le conducteur de cour note un dommage sur une caisse mobile lors de son déplacement ou si la destination d’une remorque n’est pas accessible, il utilise son application pour remonter l’information à son exploitant ou la nouvelle position de la remorque.
La charge de travail des différentes équipes et les erreurs dans les opérations de cour sont ainsi fortement diminuées.
A chaque instant, l'état de la cour est connu grâce à une cartographie personnalisée interactive.
Les équipes de quais qui procèdent aux chargements et aux déchargements reçoivent leurs missions directement sur une tablette. Elles savent immédiatement quelles marchandises sont à charger ou à décharger et à quelle porte l’opération doit être effectuée, elles peuvent vérifier si la caisse mobile ou la remorque présente à la porte est bien celle attendue.
En cas de dommage sur les expéditions, les informations sont documentées et automatiquement transmises au service client.
Daniel L. (dispatcher et responsable de cour): « D’un regard sur la carte, je supervise l’ensemble de ma cour, je crée des missions pour mes conducteurs de cour pour qu’ils déplacent les remorques et caisses mobiles ; j’ai un retour immédiat si quelque chose se passe mal, par exemple si une caisse mobile est abimée et doit être déplacée dans la zone de réparation. Nous sommes tous, l’exploitation et les conducteurs, plus efficaces et plus détendus, la qualité de service s’en ressent pour nos clients ! ».
