Die Stückgutkooperation 24plus logistics network stattet alle Nahverkehrsfahrzeuge mit neuer Scannergeneration aus. Mit cadisTRANSPORT werden Sendungsstati auf Packstückebene nahezu in Echtzeit in das Sendungsverfolgungs- und Managementsystem eingestellt.
Eine flexiblere Auftragsdisposition und elektronische Unterschriften bringen für die Kooperation ein Plus an Umsatz und Kundenzufriedenheit.

900 mobile Fahrzeugterminals und fünf Pannenhilfezentralen wurden auf den neuen GPRS-Standard umgerüstet, der seit einiger Zeit im GSM-Netz verfügbar ist. Die Erfahrung hat gezeigt: cadisSERVER und GPRS übertragen die Auftrags- und Statusdaten schnell, sicher und zuverlässig.

Dank der Datenfunktechnik steht der Techniker auch während seines Einsatzes mit der Hilfezentrale in ständiger Verbindung - die Gewähr für einen optimalen Informationskreislauf.

Mit der neuen cadis/GPRS-Technologie ist der ADAC für die Anforderungen der Zukunft gerüstet: Deutschlands Autofahrern schnell und zuverlässig helfen zu können - und das in mehr als 3,5 Millionen Fällen pro Jahr!

Die rund 5.500 europaweiten VerkaufsfahrerInnen wickeln mit robusten Notebooks von Panasonic ihre komplette Bestandsführung ab.

Die Software für Zentrale und Notebooks erstellte bofrost* in Eigenregie. Als letzter Baustein fehlte bofrost* noch der "heiße Draht" zwischen den VerkaufsfahrerInnen und den Niederlassungen.

Nun wird zu diesem Zweck die cadis Client/Server-Software mit GSM-Datenfunk eingesetzt. Alle 116 deutschen Standorte und 5.500 Notebooks sind mit der Kommunikations-Software cadis ausgerüstet.    

Im Cargoline Verbund haben die Unternehmen Gaston-Petersen, Jeschke, Lebert und Maier cadisTRANSPORT als System zur Sendungsverfolgung im Einsatz.  

Mit Scannern vom Typ Symbol MC9062 und MC9094 kann sowohl die Beladung per Terminalemulation wie auch die Zustellung und Abholung per GPRS online und immer aktuell abgewickelt werden. Rund 230 Nahverkehrsfahrzeuge - unterstützt durch cadisTRANSPORT - bedienen die Kunden. Bilder mit dem integrierten Imager, zur Dokumentation von Schäden oder ähnlichem, helfen die Logistikkette noch transparenter zu machen.

Die DHL Freight stellt Zustelldaten inklusive Empfängerunterschriften gleich nach Sendungsablieferung im Internet bereit. Für die schnelle Datenkommunikation, die auch die internen Abläufe bei dem Logistikdienstleister durchgreifend optimiert, sorgt die INCA-Handscannerlösung, eine Sendungsverfolgungs-Lösung der Kooperation KRATZER AUTOMATION AG mit IT Solutions GmbH.

Auf dem Motorola-Scanner HC700 wurde die flexible Ablieferscannung und die Online-Übertragung über GPRS realisiert. Die Ablieferdaten, inklusive der digitalen Empfängerunterschrift werden sofort an die zentrale Datenbank übermittelt und umgehend dem Warenabsender via Internet zugänglich gemacht. Die Funk-Ablieferscannung ermöglicht es dem Kunden, Sendungsauskünfte noch schneller und exakter online abzufragen.

Durch das Support-Konzept der KRATZER AUTOMATION AG (Helpdesk, Monitoring, Hard- und Software-Wartung, betriebsbegleitendes Projektmanagement) wird der laufende Betrieb auf sehr hohem Niveau sichergestellt.

DHL Express nutzt mit INCA ein innovatives Tracking & Tracing System, in das insgesamt rund 2.400 Fahrzeuge des Logistikdienstleisters eingebunden sind. KRATZER AUTOMATION hat unter anderem die Software für die Kurierterminals, den Mobilfunkserver für die Datenübertragung via GPRS (General Packet Radio System) und die Schnittstellen zu den internen Express-Rechnersystemen realisiert.

Als Erweiterung wurde ein Cash-Terminal über die ebenfalls integrierte Bluetooth Kommunikation und damit ohne lästige Kabelverbindungen an das INCA-Terminal angeschlossen.

Mitte 2007 wurden die Niederlassungen der DHL Express zusätzlich mit einer Hallenapplikation für den Terminal Handling Scanner (THS) auf ca. 500 Motorola HC700 mit zusätzlichen Fingerscannern ausgestattet. Mit dieser Applikation werden zahlreiche Vorgänge wie Eingang, Ausgang, Zoll und Containerisierung abgewickelt, bei denen Massenscans in kurzer Zeit abgewickelt werden.

Abgerundet wird auch hier das Gesamtpaket durch den Support der KRATZER AUTOMATION AG .

DPD, einer der europaweit führenden Paketdienstleister hat cadisTRANSPORT R3 in den Landesgesellschaften Deutschland, Niederlande, Belgien und Schweiz in Betrieb.

Die cadis-Technologie verbindet EDV-Systeme per Datenfunk mit dem mobilen Endgerät. Mit Abschluss des Rollout werden rund 10.000 Mobilsysteme vom Typ HHP Dolphin 9500 über cadis kommunizieren und rund 400 Web-Arbeitsplätze Abholaufträge disponieren.

Der Service für diese Länder wird zentral durch das Helpdesk in München, von 5 Uhr bis 21 Uhr, sowie Samstags von 5 Uhr bis 13 Uhr durchgeführt.

Die IDS Logistik setzt für die mehr als 2300 Nahverkehrsfahrzeuge und für die Dispositionsarbeitsplätze auf cadisTRANSPORT.

Durch cadisTRANSPORT werden die Prozesse in der Zustellung und Abholung beschleunigt und der Sendungsstatus dokumentiert.

Durch eine Ereignissteuerung werden die kritischen Zustell- und Abholzeiten überwacht.

Über 3.680 Mitarbeiter haben im vergangenen Jahr 40 Millionen Messgeräte an 65 Standorten in 28 Ländern abgelesen und abgerechnet. Ein derartiger Erfolg verpflichtet, und deshalb setzt die Unternehmensführung weiterhin auf Qualitätssteigerung, Kundenorientierung und Innovation. Mit der Einführung mobiler Datenterminals für die Ableser wurde ein wichtiger Meilenstein auf diesem erfolgreichen Wege erreicht.

Die Daten werden nur einmal erfasst und anschließend DV-technisch weiterverarbeitet. 

Der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touring-Club (ÖAMTC) ist der größte Automobilclub Österreichs und bietet seinen Mitgliedern "Rund-um-die-Uhr" Service auf Österreichs Straßen.

KRATZER hat die mobile Auftragsbearbeitung, die mobile Fakturierung mit Online-Inkasso sowie die Erfassung bzw. Änderung von Mitgliedsdaten auf einem robusten Panasonic-Toughbook  realisiert.

Die Mobilkommunikation zwischen Notebook und Einsatzzentrale erfolgt über GPRS und parallel als Fallback über SMS.

Zur Abwicklung des C2C-, B2C- und B2B-Geschäftes mit MESAA (Mobiles Erfassungs-System für Abgabe und Abholung) hat sich die ÖPAG Ende 2006 für cadisTRANSPORT entschieden. Seit Mitte 2007 arbeiten alle Basen und über 1000 Fahrer mit der Software der KRATZER AUTOMATION AG, in der die Sendungsübernahme, Zustellung, Abholung und Abrechnung der Fahrer abgebildet wird. Das Hostsystem ist über Webservices an cadisTRANSPORT angebunden, als Mobilgeräte wurden HC700 von Motorola gewählt.

Ab Ende 2007 wird auch das Call-Center mit ca. 30 Leitstand-Clients zur Erfassung von Aufträgen ausgestattet. Für 2008 ist der Rollout in der Slowakei und in Kroatien geplant.

Die Schenker Deutschland AG hat KRATZER AUTOMATION beauftragt, ihre komplette Flotte von 1.900 Fahrzeugen im Stückgutnahverkehr auf eine neue Generation Barcodescanner umzurüsten und alle Niederlassungen mit dem Dispositionssystem cadisTRANSPORT auszustatten.

Die gewählten Scanner vom Typ Symbol MC9060 verfügen unter anderem über integrierte Imagertechnik. Damit können nicht nur Barcodes sondern auch digitale Bilder von beschädigten Packstücken oder besonderen Sendungsunterlagen schnell und sicher erfasst werden.

Die Kommunikation erfolgt über GPRS, dem modernsten verfügbaren Datenfunkdienst. So sind Disponenten und Fahrer "always-on" miteinander verbunden.  

Über 700 mobile Techniker in Deutschland übernehmen die Wartung und Reparatur der Flurförderzeuge direkt beim Kunden vor Ort. Von entscheidender Bedeutung ist die zeitnahe Verfügbarkeit der notwendigen Ersatzteile.

Zur Unterstützung der Servicetechniker bei Materialbestellungen hat sich STILL für die bewährte cadis-Funktechnolgie bestehend aus cadisSERVER in der Zentrale und cadisCLIENT auf den Notebooks der Servicetechniker entschieden. Mit der optimierten und gesicherten Übertragung der Bestelldaten via GPRS ist für STILL die zuverlässige Automatisierung eines wichtigen Service-Prozesses gesichert.

Das Expressfrachtunternehmen hat uns beauftragt, die komplette Flotte von bis zu 1.700 Expressgutfahrzeugen auf eine neue Generation Barcodescanner umzurüsten.

Ein mobiler Barcode-Scanner mit integriertem GPRS-Modem unterstützt den Fahrer in der Abwicklung der Abhol- und Zustellaufträge. Die Scanner können die Unterschrift des Empfängers elektronisch erfassen. Zeitnah werden die erfassten Statusinformationen in das weltweite Track&Trace System von TNT eingespeist. Dabei profitiert der Customer-Service von den frühzeitig vorliegenden Informationen. So können brandeilige Sendungen innerhalb weniger Stunden problemlos zugestellt werden.