Kratzer Automation und Engine Systems Innovation kooperieren bei Heißgasprüfst Die Kratzer Automation AG Deutschland will ihr Geschäft mit Prüfständen für die Automobilindustrie weiter ausbauen. Dazu hat das Unternehmen einen
Kooperationsvertrag mit dem Beratungsunternehmen Engine Systems Innovation zur Vermarktung von Heißgasprüfständen in Nordamerika geschlossen.
EMV-Testeinrichtung für Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantriebe Die Erkenntnisse aus dem EMV-Prüfzentrum von Mooser EMC Technik fließen sowohl in eigenentwickelte Kundenprojekte als auch für die Weiterentwicklung der nationalen und internationalen Normenarbeit. Getestet werden auf den Prüfständen Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenantriebe von 0 bis 1 kV, ± 300 A und 100 kW. ... Die Energieversorgung für die Prüflinge ist ein erprobtes und leicht modifiziertes System des Prüftechnikanbieters KRATZER AUTOMATION aus München. Die Eckdaten sind eine variable Spannung von 0 bis 1000 V, Ströme von 0 bis 300 A und ein Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW. Die Anlage versorgt die Prüflinge mit Energie und kann während der Rekuperationsphase die zurückgespeiste Energie aufnehmen. Auch schnelle Lastsprünge sind möglich. Die Energieversorgung, der externe Steuerrechner und die Prüfsoftware von KRATZER AUTOMATION bilden mit dem externen 100-Kilowatt-Motor und dessen Steuerung von ABB einen kompletten Motorprüfstand in einer EMV-Kabine. Über die Schnittstellen zum Steuerrechner können die Ingenieure die Testprogramme auf dem EMV-Prüfstand abfahren.
Critt M2A: Heißgas-Prüfstände für Turbolader-Testzentrum Eine neue Testanlage für Abgasturbolader hat das französische Forschungs- und Entwicklungszentrum Critt M2A in Bruay-la-Buissière in Betrieb genommen. Die Testanlage des Centre de Recherche, d'Innovation Technique et Technologique en Moteurs et Acoustique Automobile (Critt M2A) ist mit fünf Heißgas-Prüfständen von Kratzer Automation ausgestattet. Auf den unterschiedlich dimensionierten Heißgas-Prüfständen kann das Forschungs- und Entwicklungszentrum thermodynamische Kennfeldbestimmungen für Prototypen verschiedenster Leistungsklassen durchführen. Darüber hinaus gehört zur Anlage ein Dauerlaufprüfstand für Turbolader und Einzelkomponenten.
Prüfstandslösungen für Elektro- und Hybridantriebe KRATZER AUTOMATION stellt auf der Automotive Testing Expo Europe 2010 (22.-24. Juni in Stuttgart) eine Reihe neuer Prüfsysteme für die Entwicklung von Elektro- und Hybridantrieben vor: Das Unternehmen hat sein Angebot an hochdynamischen
Batterietestsystemen und Batteriesimulatoren um zusätzliche leistungselektronische Module erweitert und kann damit nahezu beliebige Prüfstandskonfigurationen und Kundenanforderungen abbilden.
